Масла для авто и их классификация

Присутствие любого напряжения сдвига обнаруживаемое данным методом означает непрохождение теста независимо от значения вязкости. Летнее масло имеет достаточную вязкость, чтобы обеспечить надежное смазывание при высокой температуре, но оно слишком вязкое при низкой температуре, в результате чего при низкой температуре воздуха затрудняется пуск двигателя. Именно по этим причинам наибольшее распространение сегодня получили всесезонные сорта масел, имеющие меньшую зависимость вязкости от температуры. Таким образом степень вязкости SAE помогает определить диапазон температуры окружающей среды, при котором масло обеспечит нормальную работу двигателя - его проворачивание стартером, прокачивание масла насосом по смазочной системе при холодном пуске и надежное смазывание летом при длительной работе в режиме максимальных скоростей и нагрузок.

Автомасла и автохимия Как правильно выбрать масло для двигателя? Исходя из требований двигателя автомобиля моторное масло подбирается по двум основным критериям: уровень эксплуатационных свойств по API и вязкость по SAE. Какое лучше использовать? Производители моторов на стадии проектирования определяются с марками масел в зависимости от условий работы и конструктивных особенностей. После чего проводятся ресурсные испытания двигателей и выдаются рекомендации по использованию.

Классификации и маркировка моторных масел

Присутствие любого напряжения сдвига обнаруживаемое данным методом означает непрохождение теста независимо от значения вязкости. Летнее масло имеет достаточную вязкость, чтобы обеспечить надежное смазывание при высокой температуре, но оно слишком вязкое при низкой температуре, в результате чего при низкой температуре воздуха затрудняется пуск двигателя. Именно по этим причинам наибольшее распространение сегодня получили всесезонные сорта масел, имеющие меньшую зависимость вязкости от температуры.

Таким образом степень вязкости SAE помогает определить диапазон температуры окружающей среды, при котором масло обеспечит нормальную работу двигателя - его проворачивание стартером, прокачивание масла насосом по смазочной системе при холодном пуске и надежное смазывание летом при длительной работе в режиме максимальных скоростей и нагрузок.

Показатели низкотемпературной вязкости максимальная допустимая вязкость масла при запуске холодного двигателя, обеспечивающая проворачиваемость коленчатого вала со скоростью, необходимой для успешного запуска двигателя, а также температура, соответствующая такой вязкости; прокачиваемость масла определяется как наименьшая температура, при которой вязкость не превышает определенной величины 60 мПа с , обеспечивающей прокачивание по масляной системе.

Методы тестирования Максимальная низкотемпературная вязкость проворачиваемости определяется на имитаторе запуска холодного двигателя CCS по стандарту ASTM D и измеряется в сантипуазах мПа с.

Установлено, что от этой вязкости зависит число оборотов коленвала двигателя во время "зимнего пуска". Вязкость прокачиваемости определяется по стандарту ASTM D и характеризует возможность притока масла в масляный насос и создания нужного давления в системе смазки при запуске двигателя. Определение вязкости прокачиваемости было введено после того, как было замечено, что некоторые масла SAE 10w и SAE 10w после пребывания определенного времени более 24 часов при низкой температуре, теряют текучесть и становятся желеобразными.

Производители масел часто приводят сравнение легкости запуска двигателя и скорости достижения маслом удаленных точек смазывания при разных степенях вязкости применяемых масел. Подобные аргументы позволяют убедить потребителей в необходимости применения новых высококачественных продуктов с улучшенными низкотемпературными свойствами рис. Рисунок 2 наглядно показывает, что масла зимнего ряда с более низкой степенью низкотемпературной вязкости SAE 5w При эксплуатации двигателя особенно важна высокотемпературная вязкость при большой скорости сдвига, которая показывает поведение масла в узких узлах трения двигателя - в подшипниках коленчатого и распределительного валов, кривошипно-шатунного механизма и т.

При выборе степени вязкости моторного масла, следует руководствоваться рекомендациями производителя конкретного двигателя. Эти рекомендации основываются на конструктивных особенностях двигателя - степень нагрузок на масло, гидродинамическое сопротивление масляной системы, производительность масляного насоса, максимальные температуры масла в различных зонах двигателя в зависимости от температуры окружающей среды особенности систем охлаждения.

Категории масел для дизельных двигателей коммерческих автомобилей Данные категории обозначаются буквой С commercial. Масла для дизельных двигателей без наддува. Допускается применение для двигателей с турбонаддувом, работающих в легком или среднем режиме и для бензиновых двигателей большой мощности.

Масла данной категории содержат антикоррозийные присадки и присадки предотвращающие образование высоко- и низкотемпературных отложений. Типичная категория масел для дизельных двигателей с турбонаддувом и без, для которых требуется эффективный контроль за накоплением продуктов износа.

Допускается применение топлива с повышенным содержанием серы. Масла содержат присадки предотвращающие образование высокотемпературных отложений и предохраняющие подшипники от коррозии. Масла обладают повышенной устойчивостью к окислению, загущению под влиянием накопления сажи и повышенной защитой клапанного механизма от износа.

Масла данной категории предназначены для двухтактных дизельных двигателей. Эффективно подавляют износ и образование шлама. Масла предназначены для форсированных и мощных дизельных двигателей с турбонаддувом и без, работающих как при малых оборотах и больших нагрузках, так и при больших оборотах и больших нагрузках. Масла данной категории эффективно подавляют образование нагара на поршнях и коррозию медных сплавов подшипников.

Масла предназначены для высоконагруженных двухтактных дизельных двигателей. Эффективно подавляют износ цилиндров и залегание закоксование поршневых колец. Масла предназначены для высокоскоростных мощных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, устанавливаемых на мощных магистральных тягачах.

Отвечают всем требованиям качества категории API CE и, кроме того, обладают меньшим расходом на угар и меньшей склонностью к нагарообразованию на поршнях. Отвечают повышенным требованиям по токсичности отработанных газов. Эффективно подавляют образование высокотемпературного нагара на поршнях, износ, пенообразоване, окисление, образование сажи эти свойства необходимы для двигателей новых магистральных тягачей и автобусов. Категория создана для удовлетворения требованиям стандартов США по токсичности отработанных газов редакция года.

Основным недостатком, ограничивающим применение масел данной категории в мире, является относительно большая зависимость ресурса масла от качества применяемого топлива. Категория представлена 1 декабря года. Масла данной категории предназначены для высокоскоростных, четырехтактных двигателей выполняющих требования жестких стандартов года по токсичности отработанных газов.

Отвечают высочайшим требованиям не только американских, но и европейских производителей дизельных двигателей. Масла удовлетворяют повышенным требованиям по уменьшению износа клапанов и уменьшению образования нагара. Для удовлетворения этим требованиям североамериканские автопроизводители внесли ряд конструктивных изменений в свои двигатели, что привело к увеличению уровня образования сажи в моторных маслах в три-пять раз.

Для предотвращения вредных последствий наличия сажи в моторном масле увеличение степени износа деталей двигателя и загущение масла , необходимо было ввести ряд дополнительных требований и испытаний. Требования данных спецификаций были признаны достаточными для удовлетворения требований к новым маслам со стороны других автопроизводителей и были включены, как дополнительные, в категорию API CH Был рекомендован для двигателей с пониженной эмиссией выхлопных газов.

Основным способом удовлетворения этих требований является система рециркуляции отработанных газов AGR - exhaust gas recirculation. Для этого требуются изменение конструкции двигателей и придание новых эксплуатационных свойств моторным маслам. Одновременно прогнозируется повышение удельных мощностей двигателей.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Классификация моторных масел по SAE и API

Классификация моторных масел - по SAE, по API, характеристики вязкости, масла по вязкости, учитывая сезоны года и особенности эксплуатации авто. Их использование является единственным выходом для обеспечения . Обычно параметры масла, рекомендуемого для двигателя, указываются в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля. Выбор марки.

Классификация моторных масел Моторные масла по классификации SAE по вязкости , которой пользуются страны Европы, Россия, США, Япония, принято делить по принципу сезонности: летние, для зимнего периода и всесезонные. Конечно, заслугу силы трения преуменьшать нельзя, ведь благодаря ей люди имеют возможность передвигаться по земле, а транспорт по рельсам, асфальтовым покрытиям. Однако трение может влиять на снижение КПД коэффициента полезного действия и преждевременный износ оборудования. Именно для уменьшения негативного воздействия трения и принято применять различные смазочные материалы. Классификация SAE разделяет масла по вязкости и температурным характеристикам. Зимние масла, для использования при низких температурах, имеют условное обозначение — буквой "W". К примеру, можно увидеть такое обозначение зимнего масла - 5W, 10W, это значит, что чем ниже указанное число, тем ниже температурный режим, при котором масло свободно будет смазывать поверхности, сохраняя свои свойства и качественные характеристики. Обозначения для масла летнего сезона просты — это числа, к примеру, 20, 30, 40 —чем выше число, тем выше рабочая температура масла, при которой оно сохраняет вязкость. Для масла сезонного, обозначения указываются как разница показателей, через тире, к примеру - 10W Чем больше числовая разница, тем больший рабочий диапазон температур. Есть еще одна система, обозначения которой также указываются на маслах, это американская классификация API, от нефтяного института. Условия использования определенного типа масла обозначаются 2-мя буквами, первая из которых указывает на тип двигателя, а вторая учитывает эксплуатационные свойства масел. Чем выше порядковый номер буквы по алфавиту, тем жестче требования к условиям применения. Для нефорсированных двигателей, работающих на небольших нагрузках, адекватным будет выбор масла с условными обозначениями - SA и CA, а вот для высокофорсированных двигателей, многоклапанных, работающих в условиях большой нагрузки, необходимо масло SH и CD. На данный момент тенденция такова, что производители предпочитают выпуск универсальных масел, то есть всесезонных и подходящих для бензиновых и дизельных двигателей. Существует также простая классификация моторных масел по составу. Итак, моторные масла делятся на минеральные масла, синтетические и полусинтетические. Минеральные масла получают из нефтепродуктов, полусинтетические — это смесь синтетических и минеральных масел.

Так, например, при работе дизельного двигателя образуется повышенное количество углеродистых отложений и масло этих двигателей должно отличаться хорошими моющими и диспергирующими свойствами. Современные же турбонаддувные двигатели предъявляют повышенные требования к температурной устойчивости масла и его сопротивляемости окислению.

Присутствие любого напряжения сдвига обнаруживаемое данным методом означает непрохождение теста независимо от значения вязкости. Она устанавливает пределы различных параметров таких как чистота поршня, закоксовывание поршневых колец и пр. Маркировка складывается из двух букв.

- Классификация моторных масел. SAE, API, ACEA.

FA-4 Действующий Категория FA-4 описывает определенные XW масла, специально разработанные для использования в некоторых высокооборотистых четырехтактных дизелях, соответствующим требованиям года по выбросу парниковых газов при движении по шоссе. Эти масла предназначены для использования с топливом, содержащим до 15 ppm серы 0. Следуйте рекомендациям производителя по совместимости с маслами FA Эти масла имеют высокотемпературный диапазон вязкости при работе с высокой скоростью сдвига от 2. Эти масла особенно эффективны для повышения долговечности выпускных систем, в которых используются сажевые фильтры и другие высокотехнологичные элементы.

Моторные масла

Выбор марки масла — субъективное решение каждого владельца машины. Практически всегда под брендом фирмы-производителя предлагается широкая линейка различных масел. То, которое следует заливать в вашу машину, придется определять по буквам и цифрам индекса сорта масла. Чтобы правильно выбрать масло, следует знать, что существенным из многочисленных параметров моторного масла считается его вязкость. Сильнее всего она меняется в зависимости от температуры окружающей среды и температуры деталей работающего двигателя, на которые попадает масло. На упаковке масла указывают рекомендуемый температурный диапазон применения. Как это понимать? Американской ассоциацией автомобильных инженеров SAE разработана классификация моторного масла по вязкости, которая описывает вязкость того или иного автомасла при разных рабочих температурах. По ней определяют рекомендуемый диапазон температур, в котором масло должно работать в двигателе. В классификациях АРI Американский институт нефти и ACEA Европейская классификация эксплуатационных свойств масел сформулированы минимальные базовые требования, согласованные производителями двигателей и моторных масел.

История[ править править код ] Самое первое в мире моторное масло было запатентовано в году американским доктором Джоном Эллисом.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что означают цифры на моторном масле? (Полезные советы от РДМ-Импорт)
Похожие публикации